Материалы для строительства дорог
СТО: 72746455—3.3.1—2012
Экструзионный пенополистирол ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID тип А отличается повышенной стойкостью к нагрузкам и является высокопрочным теплоизоляционным материалом с равномерно распределенными замкнутыми ячейками. Материал не впитывает воду, не набухает и не дает усадки, биологически стоек и не подвержен гниению. Высокая прочность XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID тип А обеспечивает устойчивость к большим нагрузкам с сохранением полезных качеств материала, что существенно увеличивает срок эксплуатации не только теплоизоляционной системы, но и самого сооружения.
Современный технологичный материал, соответствующий всем требованиям дорожных строителей.
Экструзионный пенополистирол ТЕХНОНИКОЛЬ XPS 45-500 — высокопрочный теплоизоляционный материал, специально разработанный для применения в основной площадке железнодорожного пути.
ТУ: 22.21.41-118-72746455-2018
Сегменты и полуцилиндры XPS ТЕХНОНИКОЛЬ, а также теплоизоляционные кольцевые изделия XPS ТЕХНОНИКОЛЬ используется для теплоизоляции трубопроводов надземной, подземной канальной и бесканальной прокладок.
Дренажный геокомпозит ПЛАНТЕР 2Д – это профилированный геосинтетический материал из полиэтилена высокой плотности (HDPE). Поверхность мембраны выполнена в виде выступов высотой 9 мм, к которым термически присоединен фильтрующий слой из термоскреплённого геотекстиля TYPAR SF27.
Геосинтетическая мембрана ПЛАНТЕР Д – это профилированный материал из полиэтилена высокой плотности (HDPE). Полотно мембраны выполнена в виде выступов высотой 9 мм.
ТУ 20.30.12-130-72746455-2020
Материал представляет собой однокомпонентную композицию на основе полимеров и модифицирующих добавок в специально подобранных органических растворителях
Стыковочные ленты получают путем одностороннего нанесения на антиадгезионную подложку (полимерная пленку или бумага) битумно-полимерного клеящего вяжущего, состоящего из битума, модификатора и технологических добавок.
Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ состоит из нефтяных дорожных битумов, модифицированных термопластичным синтетическим каучуком, и адгезионной добавки. Обеспечивает более широкий по сравнению с вязкими дорожными битумами температурный интервал работоспособности.
Битумно-полимерный герметик ТЕХНОНИКОЛЬ является однокомпонентным материалом горячего применения, состоящим из смеси битумов, пластификатора, модифицирующих полимеров и функциональных добавок.
При сооружении дорог используются следующие материалы Корпорации:
Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ
Полимерно-битумное вяжущее ТЕХНОНИКОЛЬ состоит из нефтяных дорожных битумов модифицированных термопластичным синтетическим каучуком и адгезионной добавки. Применяется в качестве вяжущего во всех видах горячих асфальтобетонных смесей (уплотняемых, щебеночно-мастичных, литых)
Герметик битумно-полимерный ТЕХНОНИКОЛЬ №42
Битумно-полимерный герметик ТЕХНОНИКОЛЬ №42 является однокомпонентным материалом горячего применения, состоит из нефтяных битумов модифицированных полимером и технологических добавок. Применяется для герметизация деформационных швов бетонных и асфальтобетонных покрытий аэродромов и автомобильных дорог.
Экструзионный пенополистирол (XPS) ТЕХНОНИКОЛЬ
Экструзионный пенополистирол (XPS) ТЕХНОНИКОЛЬ представляет собой теплоизоляционный материал с равномерно распределенными замкнутыми ячейками.
XPS ТЕХНОНИКОЛЬ не впитывает воду, не набухает и не дает усадки, химически стоек и не подвержен гниению. Высокая прочность позволяет получить ровное и одновременно жесткое основание, что существенно увеличивает срок эксплуатации всей теплоизоляционной системы.
XPS ТЕХНОНИКОЛЬ используют при устройстве инженерных сооружений и дорог.
Лента стыковочная битумно-полимерная ТЕХНОНИКОЛЬЛента стыковочная полимерно-битумная может применяться для герметизации мест примыкания вновь укладываемых покрытий автомобильных дорог к существующим дорожным покрытиям; герметизации мест примыкания вновь укладываемых покрытий автомобильных дорог к бордюрному камню, водоотводным лоткам, фундаментам зданий, железнодорожным и трамвайным рельсам, металлическим люкам и колодцам; для герметизации трещин и пустот при «ямочном» ремонте автодорог; для выполнения гидроизоляционных и деформационных швов при заполнении пустот в инженерных сооружениях и асфальтобетоне (стыки фундаментных блоков, стыки колодезных колец, межпанельные горизонтальные стыки и т.п.).