Данная система состоит из нескольких слоев асфальтобетонного покрытия с применением в качестве вяжущего ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ. Слои финишного покрытия укладываются на щебеночную подушку. Основной слой дорожной одежды формируется песчаной подушкой. Для защиты основания дороги от увлажнения устраивается капиляропрерывающий слой из геосинтетической мембраны ПЛАНТЕР Д (20х4м). С целью сокращения сроков монтажа рекомендуется применять материал с шириной рулонов 4 метра. Устройство подкюветного дренажа из перфорированной дренажной трубы с фильтрующим слоем из геотекстиля повышает эффективность работы водоотводящей системы. Данное техническое решение не имеет ограничений по высоте и может применяться во всех климатических зонах Российской Федерации по СП 131.13330.
Уплотненное грунтовое основание
Песчаная подушка
Щебёночная подушка
Подкюветный дренаж из перфорированной дренажной трубы с фильтрующим слоем из геотекстиля
Данная система состоит из нескольких слоев асфальтобетонного покрытия с применением в качестве вяжущего ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ. Слои финишного покрытия укладываются на щебеночную подушку. Основной слой дорожной одежды формируется песчаной подушкой. Для защиты основания дороги от увлажнения устраивается дренажный и капиляропрерывающий слой из дренажного геокомпозита ПЛАНТЕР 2Д. С целью сокращения сроков монтажа рекомендуется применять материал с шириной рулонов 4 метра. Устройство подкюветного дренажа из перфорированной дренажной трубы с фильтрующим слоем из геотекстиля повышает эффективность работы водоотводящей системы. Данное техническое решение не имеет ограничений по высоте и может применяться во всех климатических зонах Российской Федерации по СП 131.13330.2020.
Уплотненное грунтовое основание
Песчаная подушка
Песчаная подушка
Щебёночная подушка
Подкюветный дренаж из перфорированной дренажной трубы с фильтрующим слоем из геотекстиля
Система насыпей с применением заполнителей из экструзионного пенополистирола возводится с использованием материалов XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON BLOCK (производится из плит XPS, склеенными в несколько слоев в блоки специальными клеевыми составами) или XPS CARBON PROF, XPS CARBON SOLID Тип А (блоки, произведенные с помощью термической склейки). Сверху теплоизоляционного слоя с целью защиты от переувлажнения рекомендуется применение геосинтетической мембраны ПЛАНТЕР Д (20х4м). Данное конструктивное решение не имеет ограничений по высоте и может применяться во всех климатических зонах Российской Федерации по СП 131.13330.2020.
Уплотненное грунтовое основание
Песчаная подушка
Крепления слоев насыпи П-образными стальными стержнями d=6-8 мм
Щебеночная подушка
Дорожное полотно
Данная система состоит из рельсо-шпальной решетки, уложенной на слой балласта. В качестве теплоизоляции применяются плиты XPS ТЕХНОНИКОЛЬ 45-500, который благодаря своим теплотехническим показателям, а также способности выдерживать длительные нагрузки и стойкости к агрессивным средам, способен успешно применяться в качестве теплоизолирующего слоя основания земляного полотна.
Уплотненное грунтовое основание
Песчаная подушка
Экструзионный пенополистирол ТЕХНОНИКОЛЬ XPS 45-500
Щебеночная подготовка
Рельсо-шпальная решетка
Данная система состоит из нескольких слоев асфальтобетонного покрытия с применением в качестве вяжущего ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ. Слои покрытия укладываются на щебень, обработанный битумной дорожной эмульсией ТЕХНОНИКОЛЬ. В качестве слоя теплоизоляции применяются плиты XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID Тип А, которые благодаря своим теплотехническим показателям, а также способности выдерживать длительные нагрузки и стойкости к агрессивным средам, способен успешно применяться в качестве теплоизолирующего слоя основания земляного полотна.
Уплотненное грунтовое основание
Песчаная подушка
Песчаная подушка армированная
Щебень, обработанный эмульсией битумной дорожной ТЕХНОНИКОЛЬ
Эмульсия битумная дорожная ТЕХНОНИКОЛЬ
В ближайшей и среднесрочной перспективе железные дороги останутся основными путями пассажирских и грузовых перевозок в России. В особенности это касается Сибири и Дальнего Востока. Бесперебойная и безаварийная эксплуатация железнодорожного транспорта предполагает особое внимание к качеству путей, мостов и тоннелей, станций и другой железнодорожной инфраструктуры. Для этого как на этапе возведения железнодорожных объектов, так и в процессе их эксплуатации важно использовать качественные сертифицированные материалы для железных дорог. Не менее важно и профессиональное проектирование железных дорог, а также грамотная логистика при комплектации объектов.
В послужном списке компании ТЕХНОНИКОЛЬ — проектирование и материально-техническое обеспечение масштабной реконструкции Дальневосточной железной дороги (ДВЖД), проведенное в 2021-2023 годах. В ходе исполнения взятых на себя обязательств компания поставила на объекты реконструкции:
Эти материалы нашли наиболее широкое применение и обеспечили прочность и надежную гидроизоляцию различных элементов путевой и станционной инфраструктуры. Полный список материалов, применяемых при комплектации проектов строительства и ремонта железных дорог занимает не один десяток страниц.
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ — крупнейший в России производитель и прямой поставщик строительных материалов, в том числе качественной изоляции для железных дорог. Выгоды работы с нами обусловлены:
У специалистов компании ТЕХНОНИКОЛЬ богатый опыт в проектировании и реконструкции железных дорог, что гарантирует надлежащие сроки и ассортимент при комплектации объектов.
Оставьте заявку, наш специалист свяжется с вами, проконсультирует вас и ответит на все ваши вопросы
Нужна подробная консультация по материалам для транспортно-дорожного строительства?
Напишите нам сообщение и наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.
