Метро становится ближе: станция «Мичуринский проспект» строится с материалами ТехноНИКОЛЬ

21.09.2015 Еще одна «жемчужина» в «ожерелье» новой Калининско-Солнцевской ветки метро строится с применением битумно-полимерного материала ТЕХНОЭЛАСТ. Разработки отечественного производителя обеспечат надежную гидроизоляцию станции метро «Мичуринский проспект».

Планируется, что станция, еще в 1965 году впервые включенная в перспективный план развития Московского метрополитена, откроется для посетителей в 2017 году. Ее запуск сделает доступным подземный транспорт для 62-тысячного населения района Раменки, а также улучшит обслуживание других микрорайонов Новой Москвы, в настоящее время жителям приходится около получаса добираться до ближайших станций метро «Проспект Вернадского» или «Славянский бульвар» на наземном транспорте.  

Особенности местности, где возводится новая станция, связаны с перепадом высот, что потребовало внесения принципиальных изменений в проект. Станция будет полуподземная (частично — мелкого заложения, частично — крытая наземная). Таким образом, в Москве появится еще одна панорамная станция метро: одна из ее стен будет стеклянной и пассажиры смогут любоваться видами природы.

Технологическая сложность объектов метрополитена подразумевает особые требования к строительным материалам. Так, надежную гидроизоляцию станции метро «Мичуринский проспект», расположенную неподалеку от реки Очаковка, могут обеспечить особо прочные и долговечные материалы. Этим критериям соответствует выбранный заказчиком битумно-полимерный материал премиум-класса от компании ТехноНИКОЛЬ ТЕХНОЭЛАСТ. Он укладывается методом наплавления и может применяться во всех климатических зонах. Срок службы, на протяжении которого ТЕХНОЭЛАСТ сохранит свои высокие эксплуатационные свойства, составляет более 60 лет. Способный выдержать самый агрессивный натиск грунтовых вод, биостойкий ТЕХНОЭЛАСТ является надежным решением для объектов подземки.

Надежно зарекомендовавшие себя гидроизоляционные битумно-полимерные материалы ТехноНИКОЛЬ активно применяются метростроителями в Москве, Санкт-Петербурге, Алма-Ате, Нижнем Новгороде, Самаре, Новосибирске и других крупных городах. Кроме того, и другие новые станции Калининско-Солнцевской линии строятся с их применением.

Источник изображения: www.rosmetrostroy.ru